http://m.parlakdunya.com 生產(chǎn)齒輪及軸類鍛坯和各類精密鍛件的專業(yè)鍛造企業(yè) Wed, 16 Aug 2023 09:01:23 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 http://m.parlakdunya.com/wp-content/uploads/2023/08/cropped-icon-1-32x32.jpg http://m.parlakdunya.com 32 32 http://m.parlakdunya.com/index.php/2023/05/18/%e5%a6%82%e4%bd%95%e6%8f%90%e5%8d%87%e9%bd%bf%e8%bd%ae%e9%94%bb%e4%bb%b6%e7%9a%84%e8%b4%a8%e9%87%8f%ef%bc%9f/ Thu, 18 May 2023 09:00:29 +0000 http://m.parlakdunya.com/?p=441 Read More]]> 齒輪鍛件要注意的事項(xiàng)有很多，但是并不是每一項(xiàng)都要嚴(yán)格的注意，如何提升齒輪鍛件的質(zhì)量？下面這篇文章主要給大家進(jìn)行講述。
硬度是齒輪鍛件熱處理很重要的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)，這不僅是因?yàn)橛捕仍囼?yàn)快速、簡(jiǎn)便又不損壞鍛件，而且從硬度值可以推測(cè)其他力學(xué)性能，合理地確定熱處理后的硬度值將賦予鍛件以很好的使用性能，對(duì)提高質(zhì)量、延長(zhǎng)耐久度都有重要作用。
齒輪鍛件提升質(zhì)量除了要求硬度值外，還必須規(guī)定其他力學(xué)性能指標(biāo)：
1、強(qiáng)度與韌性的合理配合。通常鋼鐵材料的強(qiáng)度和韌性是互為消長(zhǎng)的。對(duì)于結(jié)構(gòu)鍛件，常用一次沖擊韌度作為安全的判據(jù)，追求高韌性指標(biāo)，而不犧牲強(qiáng)度，致使機(jī)械產(chǎn)品粗大笨重，壽命不長(zhǎng)。相反，對(duì)于工模具，為了提高耐磨性而追求高硬度和高強(qiáng)度(抗扭強(qiáng)度)，而忽視了韌性對(duì)減少模具崩刃和折斷的作用，使用壽命也不長(zhǎng)。因此，應(yīng)對(duì)鍛件的工作條件和失效形式進(jìn)行調(diào)查分析，根據(jù)強(qiáng)度與韌性合理配合來(lái)確定鍛件應(yīng)選用的強(qiáng)度和韌性指標(biāo)。
2、正確處理材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和系統(tǒng)強(qiáng)度的關(guān)系。各種材料強(qiáng)度指標(biāo)都是用標(biāo)準(zhǔn)試樣測(cè)得的，它取決于材料的組織狀態(tài)(包括表面狀態(tài)、殘余應(yīng)力和應(yīng)力狀態(tài))。鍛件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受尺寸因素及缺口效應(yīng)的影響，而系統(tǒng)強(qiáng)度則與其他鍛件的相互作用有關(guān)。在這三者之間存在很大的差異，如材料的光滑試棒疲勞強(qiáng)度高，但實(shí)物的疲勞強(qiáng)度可能很低。因此，對(duì)某些重要零件，根據(jù)模擬試驗(yàn)結(jié)果確定力學(xué)性能指標(biāo)較為恰當(dāng)。
3、組合件的強(qiáng)度匹配要合理。大量試驗(yàn)及實(shí)際使用表明，當(dāng)組合件(如蝸輪蝸桿、鏈條鏈輪、滾珠與套圈及傳動(dòng)齒輪等)達(dá)到強(qiáng)度匹配時(shí)，使用壽命可延長(zhǎng)。例如，滾珠比套圈的硬度應(yīng)高2HRC，汽車后橋主動(dòng)齒輪的表面硬度比從動(dòng)齒輪座高2-5HRC。同一種鋼材經(jīng)同種方法處理成相同硬度的摩擦副，耐磨性比較差。
4、表面強(qiáng)化的鍛件，心、表強(qiáng)度應(yīng)合理匹配。表面強(qiáng)化零件(如滲碳淬火、碳氮共滲淬火、滲氮，感應(yīng)淬火等)時(shí)，當(dāng)硬化層深度一定時(shí)，心部應(yīng)具有適宜的強(qiáng)度，使心、表強(qiáng)度達(dá)到好的匹配狀態(tài)，以保證鍛件具有高的使用壽命。如果心部強(qiáng)度太低，過(guò)渡區(qū)容易產(chǎn)生疲勞源，導(dǎo)致疲勞性能下降;如果心部強(qiáng)度太高，表面殘余壓應(yīng)力小，疲勞壽命也不長(zhǎng)。

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鋼料在加熱時(shí)，其表層的碳和爐氣中的某些氧化性氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成了鋼料表面 、含碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。脫碳也是擴(kuò)散作用的結(jié)果，一方面爐氣中的氧向鋼內(nèi)擴(kuò)散，另一方面爐氣中的碳向外表面擴(kuò)散，這樣使鋼在表面形成了含碳量低的脫碳層。從整個(gè)過(guò)程來(lái)看，脫碳層只在脫碳速度超過(guò)氧化速度時(shí)才能形成。影響脫碳的因素與氧化一樣，主要受鋼的化學(xué)成分、爐氣成分、加熱溫度、加熱時(shí)間等因素影響。
鋼的含碳量越高，脫碳的傾向越大。某些合金元素增加脫碳傾向，如c、w、Si、A1等。有些合金元素則能阻止脫碳，如Cr、Mn等。而Ni和V對(duì)脫碳影響不大。爐氣成分中脫碳能力最強(qiáng)的介質(zhì)是水蒸氣，其次是co2和02，最后是H2,而增加CO量可減少脫碳傾向。在中性介質(zhì)或弱氧化性介質(zhì)中加熱可減少脫碳傾向。加熱溫度越高、加熱時(shí)間越長(zhǎng)，脫碳越嚴(yán)重。加熱溫度大于1000℃時(shí)，由于強(qiáng)烈氧化，脫碳作用較弱。在更高溫度下，由于氧化皮脫落失去保護(hù)作用，脫碳將劇烈發(fā)生。
脫碳使鍛件表面碳坩降低，降低強(qiáng)度和耐磨性能，脫碳層厚度小于加工余量時(shí)，對(duì)鍛件性能不產(chǎn)生影響，反之就會(huì)影響鍛件質(zhì)雖。一般防止氧化的措施，同樣可以防止脫碳。

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大型鍛件中的白點(diǎn)是鍛件內(nèi)部的一種極細(xì)脆性裂紋，圓形或橢圓形的銀白色斑點(diǎn)，直徑大小由幾毫米到幾十毫米。根據(jù)顯微組織觀察，在白點(diǎn)的鄰近區(qū)域沒(méi)有發(fā)現(xiàn)塑性變形痕跡，因此白點(diǎn)是屬于脆性破裂。
鍛件存在白點(diǎn)不僅導(dǎo)致機(jī)械性能急劇下降，由于白點(diǎn)帶來(lái)高度應(yīng)力集中，熱處理淬火時(shí)會(huì)使零件開裂，或零件使用中突然發(fā)生斷裂，以致造成機(jī)毀事故。
因此，白點(diǎn)是鍛件的一種缺陷，大型鍛件技術(shù)條件明確規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)白點(diǎn)必須報(bào)廢。關(guān)于形成白點(diǎn)的理論很多，目前比較一致的看法認(rèn)為：白點(diǎn)是由鋼中的氫和內(nèi)應(yīng)力(主要是組織應(yīng)力)共同作用的結(jié)果。沒(méi)有一定數(shù)量的氫和較大的內(nèi)應(yīng)力，白點(diǎn)不能形成。
在鍛件鍛后的冷卻過(guò)裎中，隨著溫度降低因奧氏體轉(zhuǎn)變，除了在鍛件內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力(主要是組織應(yīng)力)外，同時(shí)氫在鋼中的溶解度減小，這時(shí)，內(nèi)應(yīng)力使位錯(cuò)在亞晶界匯集并構(gòu)成亞顯微裂口，當(dāng)氫原子從固溶體里脫溶析出到亞顯微裂口中，氫原子在裂口中結(jié)合成氫分子并產(chǎn)生很大壓力。因此，在鋼中氫含量高的局部脆性地方，在組織應(yīng)力和氫析出應(yīng)力作用下，使亞顯微裂口不斷擴(kuò)大以致破裂，產(chǎn)生極細(xì)內(nèi)部裂紋，這樣就形成了白點(diǎn)。

]]> http://m.parlakdunya.com/index.php/2023/05/18/%e9%94%bb%e4%bb%b6%e8%b4%a8%e9%87%8f%e6%a3%80%e6%b5%8b%e7%9a%84%e5%86%85%e5%ae%b9%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%ef%bc%9f/ Thu, 18 May 2023 08:57:18 +0000 http://m.parlakdunya.com/?p=435 Read More]]> 鍛件缺陷的存在，有的會(huì)影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴(yán)重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質(zhì)量，除在工藝上加強(qiáng)質(zhì)量控制，采取相應(yīng)措施杜絕鍛件缺陷的產(chǎn)生外，還應(yīng)進(jìn)行必要的質(zhì) 量檢驗(yàn)，防止帶有對(duì)后續(xù)工序（如熱處理、表面處理、冷加工）及使用性能有惡劣影響的缺陷的鍛件流入后續(xù)工序。經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)后，還可以根據(jù)缺陷的性質(zhì)及影響使用的程度對(duì)已制鍛件采取補(bǔ)救措施，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或使用的要求。因此，鍛件質(zhì)量檢驗(yàn)從某種意義上講，一方面是對(duì)已制鍛件的質(zhì)量把關(guān)，另一方面則是給鍛造工藝指出改進(jìn)方向，從而保證鍛件質(zhì)量符合鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并滿足設(shè)計(jì)、加工、使用上的要求。
鍛件質(zhì)量的檢驗(yàn)包括外觀質(zhì)量量及內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)。外觀質(zhì)量檢驗(yàn)主要指鍛件的幾何尺寸、形狀、表面狀況等項(xiàng)目的檢驗(yàn)；內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)則主要是指鍛件化學(xué)成分、宏觀組織、顯微組織及力學(xué)性能等各項(xiàng)目的檢驗(yàn)。具體說(shuō)來(lái)，鍛件的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)也就是檢査鍛件的形狀、幾何尺寸是否符合圖樣的規(guī)定，鍛件的表面是否有缺陷，是什么性質(zhì)的缺陷，它們的形態(tài)特征是什么。表面狀態(tài)的檢驗(yàn)內(nèi)容一般是檢査鍛件表面是否有表面裂紋、折疊、折皺、壓坑、桔皮、起泡、斑疤、腐蝕坑、碰傷、外來(lái)物、未充滿、凹坑、缺肉、劃痕等缺陷。
而內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)就是檢査鍛件本身的內(nèi)在質(zhì)量，是外觀質(zhì)量檢査無(wú)法發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量狀況，它既包含檢査鍛件的內(nèi)部缺陷，也包含檢査鍛件的力學(xué)性能，而對(duì)重要件、關(guān)鍵件或大型鍛件還應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析。對(duì)于內(nèi)部缺陷我們將通過(guò)低倍檢査、斷口檢査、高倍檢査的方法來(lái)檢驗(yàn)鍛件是否存在諸如內(nèi)裂、縮孔、疏松、粗晶、白點(diǎn)、樹枝狀結(jié)晶、流線不符合外形、流線紊亂、穿流、粗晶環(huán)、氧化膜、分層、過(guò)熱、過(guò)燒組織等缺陷。而對(duì)于力學(xué)性能主要是檢査常溫抗拉強(qiáng)度、塑性、韌性、硬度、疲勞強(qiáng)度、高溫瞬時(shí)斷裂強(qiáng)度、髙溫持久強(qiáng)度、持久塑性及髙溫蠕變強(qiáng)度等。
由于鍛件制成零件后，在使用過(guò)程中其受力情況、重要程度、工作條件不同，其所用材料和冶金工藝也不同，因此不同的部門依據(jù)上述情況并按照本部門的要求將鍛件分出類別，不同的部門，不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鍛件的分類也是不同的。

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1、軸鍛件余量尺寸要符合標(biāo)準(zhǔn)。
2、軸鍛件在鍛造中要保證一定的鍛造比，不得用尺寸近似的圓鋼鍛打。
3、不得用鋼坯鍛打。
4、軸鍛件的材質(zhì)要與零件的材質(zhì)一至，化學(xué)成份要符合標(biāo)準(zhǔn)。并出具材質(zhì)單。
5、要保證正常的鍛打溫度，不能低溫鍛打或過(guò)燒。
6、軸鍛件外形要整齊、均勻，不允許有疊皮、斷裂等鍛造缺陷。
7、軸鍛件粗車后要做超聲波探傷，齒輪類不得超過(guò)φ3當(dāng)量，其它不得超過(guò)φ4當(dāng)量。以探傷報(bào)告為準(zhǔn)。
軸類鍛件鍛造是利用鍛造機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形，從而獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的軸類鍛件的加工方法。鍛造和沖壓都是塑性加工性質(zhì)，統(tǒng)稱為鍛造。鍛造是機(jī)械制造中常用的成形方法。鍛造可以消除金屬的鑄態(tài)氣孔和焊孔，鍛件的力學(xué)性能一般比相同材質(zhì)的鑄件好。對(duì)于機(jī)械負(fù)荷高、工作條件惡劣的重要零件，除了形狀簡(jiǎn)單的卷板、型材或焊件外，多采用鍛件。
鋼的再結(jié)晶溫度在460左右，但一般以800為分界線，高于800的溫度為熱鍛。溫度在300到800之間的稱為溫鍛或半熱鍛。
鍛造毛坯按其加工溫度可分為冷鍛和熱鍛。冷鍛一般在室溫下進(jìn)行，而熱鍛在高于毛坯金屬再結(jié)晶溫度的溫度下進(jìn)行。有時(shí)，處于加熱狀態(tài)但溫度不超過(guò)再結(jié)晶溫度的鍛件稱為溫鍛。但是，這種分工在生產(chǎn)上并不完全統(tǒng)一。

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在電爐中加熱的坯料表面不得沾染油污。軸鍛件廠在坯料入爐時(shí)，應(yīng)放在工作區(qū)內(nèi)，為達(dá)到坯料加熱均勻，大型坯料應(yīng)加墊塊，坯料之間應(yīng)有間距，應(yīng)有序排放。電爐加熱時(shí)，坯料應(yīng)與發(fā)熱元件保持距離，或采取屏蔽措施不讓金屬過(guò)燒。軸鍛件坯料加熱時(shí)，氧化皮的厚度、脫碳層應(yīng)符合軸鍛件工藝要求坯料加熱不允許產(chǎn)生過(guò)熱、過(guò)燒和里面裂紋等現(xiàn)象，坯料因故不能按時(shí)鍛造，可采取降溫或出爐等方法處理，但要符合工藝規(guī)程的要求。
齒輪軸鍛件是通過(guò)鍛造加工，塑造成所需要的金屬組織，經(jīng)過(guò)熱鍛后，將原來(lái)的鑄態(tài)疏松、孔隙、微裂等被壓實(shí)，將鋼材的枝狀結(jié)晶被打碎，使晶粒變細(xì)，同時(shí)改變?cè)瓉?lái)的碳化物偏析和不均勻分布，使組織均勻，可提高金屬性能。
軸鍛件的生產(chǎn)過(guò)程，是使金屬進(jìn)行塑性流動(dòng)而制成所需形狀的工件。軸鍛件的生產(chǎn)過(guò)程包括成形前的鍛坯下料、鍛坯加熱和預(yù)處理。成型后鍛件通過(guò)車床加工切除余量，在通過(guò)的熱處理提高鍛件屬性，在經(jīng)過(guò)精加工切削使鍛件形狀符合圖紙要求，在經(jīng)過(guò)表面處理及包裝后就可以發(fā)貨了。
齒輪軸鍛件熱處理的主要作用是消除鍛造應(yīng)力，降低風(fēng)機(jī)軸鍛件表面硬度，提高機(jī)加工性能；調(diào)整和改善在鍛造過(guò)程中形成的過(guò)熱與粗大組織，降低風(fēng)機(jī)軸鍛件內(nèi)部化學(xué)成分與金相組織的不均勻性，細(xì)化晶粒，提高產(chǎn)品綜合性能。
金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學(xué)熱處理三大類。根據(jù)加熱介質(zhì)、加熱溫度和冷卻方法的不同，每一大類又可區(qū)分為若干不同的熱處理工藝。同一種金屬采用不同的熱處理工藝，可獲得不同的組織，從而具有不同的性能。
大型風(fēng)機(jī)軸鍛件的熱處理工藝一般分為預(yù)備熱處理和性能熱處理。預(yù)備熱處理一般在鍛后熱處理中完成，主要目的是調(diào)整和細(xì)化晶粒，一般采用多次正火的方法，且正火溫度逐漸降低。性能熱處理一般采用調(diào)質(zhì)工藝，在盡可能高的溫度下進(jìn)行材料的奧氏體化，采用髙冷卻速度進(jìn)行淬火處理，利用回火降低內(nèi)部應(yīng)力。

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當(dāng)要求鋼焊后在690℃退火長(zhǎng)達(dá)24h時(shí)，為了仍能保證，不致降低母材的力學(xué)性能，就應(yīng)當(dāng)把淬火后的回火溫度選得低些，一般選在650℃。鋼焊后退火要求在較低的溫度610℃下進(jìn)行，其佳回火參數(shù)約為19，所以淬火后就可以直接在得到力學(xué)性能的佳溫度650℃下回火。
關(guān)于回火參數(shù)的計(jì)算，文獻(xiàn)中多有報(bào)道。在此，應(yīng)當(dāng)把淬火后的回火、焊接的中間退火和焊后退火等不同時(shí)期的溫度和時(shí)間換算成在同一溫度不同當(dāng)量保溫時(shí)間下的回火，然后再按此溫度及當(dāng)量時(shí)間的總和計(jì)算出回火參數(shù)。
鍛件熱處理加熱時(shí)，根據(jù)鍛件入爐時(shí)爐溫的不同可分為三種情況。
冷鍛件裝入爐溫已升到淬火或正火溫度的爐內(nèi)加熱，這是小型零件常用的一種加熱方式，但對(duì)大型鍛件來(lái)說(shuō)是屬于快速加熱范圍了，隨著鍛件冶金質(zhì)量的提高，這種加熱方式在大型鍛件上的應(yīng)用也越來(lái)越多了。
齒輪鍛件 鍛后利用余熱直接進(jìn)行熱處理,把鍛造和熱處理緊密結(jié)合到一起，節(jié)省普通熱處理需要重新加熱的大量能耗。例如不銹鋼鍛件鍛后利用余熱直接進(jìn)行淬火，這種鍛造余熱淬火又稱高溫形變熱處理，可使齒輪鍛件獲得良好綜合力學(xué)性能。
鍛造余熱淬火是指不銹鋼鍛件鍛后直接在淬火介質(zhì)中快冷獲得淬火組織，以取代原來(lái)的重新加熱淬火工藝。鍛造余熱退火是指不銹鋼鍛件鍛后緩冷以取代原來(lái)的重新加熱退火。
鍛造余熱正火是指不銹鋼鍛件鍛后空冷以取代原來(lái)的重新加熱正火。鍛造余熱等溫正火是指齒輪鍛件鍛后急速冷卻到等溫溫度后保溫，取代重新加熱等溫正火。
不銹鋼鍛件鍛后直接送入均溫?zé)崽幚頎t，仍按常規(guī)的不銹鋼鍛件熱處理工藝執(zhí)行，不銹鋼鍛件均溫后，確保不銹鋼鍛件在淬火、正火和等溫正火時(shí)的溫度一致，這種方法稱余熱均溫?zé)崽幚怼?duì)于形狀復(fù)雜，特別是截面變化大的不銹鋼鍛件采用該工藝可以確保不銹鋼鍛件熱處理質(zhì)量穩(wěn)定。
鍛造余熱淬火、鍛造余熱均溫淬火、鍛造余熱正火和鍛造余熱等溫正火，其不銹鋼鍛件晶粒度都較常規(guī)熱處理工藝粗大。

]]> http://m.parlakdunya.com/index.php/2023/05/17/%e9%bd%bf%e8%bd%ae%e9%94%bb%e4%bb%b6%e7%9a%84%e6%8a%80%e6%9c%af%e8%a6%81%e6%b1%82%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%ef%bc%9f/ Wed, 17 May 2023 09:09:47 +0000 http://m.parlakdunya.com/?p=89 Read More]]> 齒輪鍛件，顧名思義就是利用鍛件技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的一種齒輪，齒輪鍛件的性能會(huì)更加的穩(wěn)定，在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候損壞率也會(huì)降低很多，因此齒輪鍛件的需求量是很大的。齒輪鍛件也是鍛件產(chǎn)品的一種，在進(jìn)行鍛造的時(shí)候需要按照規(guī)則進(jìn)行，同時(shí)一些硬性的技術(shù)要求需要予以滿足，那么現(xiàn)在小編就給大家介紹下齒輪鍛件的技術(shù)要求吧。
1、齒輪鍛件余量尺寸要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
2、齒輪鍛件在鍛造中要保證合適的鍛造比，不得用尺寸近似的圓鋼鍛打。
3、不得用鋼坯鍛打。
4、齒輪鍛件的材質(zhì)要與零件的材質(zhì)一致，化學(xué)成份要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。并出具材質(zhì)單。
5、要保證正常的鍛打溫度，不能低溫鍛打或過(guò)燒。
6、鍛件外形要整齊、均勻，不允許有疊皮、斷裂等鍛造缺陷。
7、鍛件粗車后要做超聲波探傷，齒輪類不得超過(guò)φ3當(dāng)量，其它不得超過(guò)φ4當(dāng)量。以探傷報(bào)告為準(zhǔn)。
8、鍛后正火。
9、鍛件上用油漆寫上零件號(hào)。
這些知識(shí)是在進(jìn)行齒輪鍛造的時(shí)候需要達(dá)到的技術(shù)要求，從弘鼎精密鍛件這篇文章的介紹中大家應(yīng)該有了大致了解了，如果您還有其他不懂的地方，歡迎隨時(shí)咨詢客服。咨詢電話：0576-82678388

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